ist ein doppeltwirkender Einkolben-Hydraulikzylinder, der für Hydrauliksysteme von Baumaschinen, Hebe- und Fördermaschinen, Schiffsmaschinen, metallurgischen und bergbaulichen Maschinen sowie anderen Maschinen geeignet ist.
Der hydraulische Zylinder vom Typ HSG ist ein doppeltwirkender Einfachkolben-Hydraulikzylinder mit vielfältigen Montage- und Anschlussmöglichkeiten sowie einer optionalen Dämpfungseinrichtung. Er eignet sich für Hydrauliksysteme von Baumaschinen, Hebe- und Fördermaschinen, Schiffsmaschinen, metallurgischen und bergbautechnischen Maschinen sowie anderen Maschinen.
| Zylinderbohrung / mm | Kolbendurchmesser / mm | Arbeitsdruck 16 MPa | |||||
| Geschwindigkeitsverhältnis φ | Schubkraft / N | Zugkraft / N | |||||
| 1.33 | 1.46 | 2 | φ = 1,33 | φ = 1,46 | φ = 2 | ||
| 40 | 20 | 22 | 25▲ | 20110 | 15080 | 14020 | 12250 |
| 50 | 25 | 28 | 32▲ | 31420 | 23560 | 21560 | 18550 |
| 63 | 32 | (35) | 45 | 49880 | 37010 | 34480 | 24430 |
| 80 | 40 | 45 | (55) | 80430 | 60320 | 54980 | 42410 |
| (90) | 45 | 50 | 63 | 101790 | 76340 | 70370 | 51910 |
| 100 | 50 | (55) | 70 | 125660 | 94250 | 87650 | 64090 |
| (110) | (55) | 63 | 80 | 152050 | 114040 | 102180 | 71630 |
| 125 | 63 | 70 | 90 | 196350 | 146470 | 134770 | 94560 |
| (140) | 70 | 80 | 100 | 246300 | 184730 | 165880 | 120640 |
| 150 | (75) | (85) | (105) | 282740 | 212060 | 191950 | 144200 |
| 160 | 80 | 90 | 110 | 321700 | 241270 | 219910 | 169650 |
| (180) | 90 | 100 | 125 | 407150 | 305360 | 281490 | 210800 |
| 200 | 100 | 110 | 140 | 502660 | 376990 | 350600 | 256350 |
| (220) | 110 | 125 | 160 | 608210 | 456160 | 411860 | 286510 |
| 250 | 125 | 140 | 180 | 785400 | 589050 | 539100 | 378250 |
| 320 | – | 180 | 220 | 1286800 | – | 879650 | 678590 |
Notizen:
① Bei allen Zylindern mit gleichem Zylinderbohrungsdurchmesser und gleichem Kolbenstangendurchmesser sind Schubkraft und Zugkraft identisch. ② Das Geschwindigkeitsverhältnis φ ist das Verhältnis der wirksamen Flächen auf beiden Seiten des Kolbens. Der mit <sup>▲</sup> gekennzeichnete Wert entspricht einem Geschwindigkeitsverhältnis von φ = 1,7. ③ Maximale Hublänge:
Bei φ = 1,33 beträgt S = 8D (D = Zylinderbohrungsdurchmesser)
Bei φ = 1,46 beträgt S = 10D (D = Zylinderbohrungsdurchmesser)
Bei φ = 2 beträgt S = 12D (D = Zylinderbohrungsdurchmesser) ④ Gemäß GB/T 2348-93 sind Zylinderbohrungen, die in ( ) angegeben sind, nicht bevorzugte Ausführungen; Kolbenstangendurchmesser, die in ( ) angegeben sind, sind nicht genormte Durchmesser.



